Пропажа городского автобуса

Я, как и остальные жители правого берега, хотела бы узнать, в какое конкретно время автобус №11 приезжает в наш микрорайон? В утренние часы его дождаться просто нереально. Попасть на вечерний рейс - тоже большая удача. Между тем, на правом проживает практически четверть населения Кызыла!» - говорила корреспонденту еженедельника возмущенная читательница.

Вопросы, связанные с городским транспортом, в редакцию поступают достаточно часто. Люди жалуются на постоянные опоздания автобусов, на их нехватку. И наконец, многих интересует, будут ли возобновлены рейсы в районы республики. За разъяснениями корреспондент «Плюс Информа» обратился к чиновникам, работающим в сфере пассажиропервозок.

Старенький автопарк

Как рассказал директор МУП «Кызыльское АТП» Виталий Чихачев, в столице Тувы перевозкой пассажиров именно на муниципальном транспорте занято всего лишь 18-19 автобусов. К сожалению, это вся техника, которой располагает предприятие. На балансе АТП числятся 20 «ПАЗиков», из которых на данный момент «бегают» только 12. Еще имеется десять «НефАЗов» - три из них в рабочем состоянии.

По сравнению с частными перевозчиками, которые ежедневно выводят на улицы столицы примерно полтысячи «ГАЗелей», доля автопарка в этой сфере составляет менее 5%. Поэтому даже пополнение АТП одиннадцатью новыми «ФОРДами», по сути, ситуацию не изменило.

«Городской транспорт изнашивается быстрее, чем автобусы, задействованные в междугородних перевозках пассажиров. Это же бесконечные остановки и рывки с места. Обновлять предприятие необходимо раз в пять лет», - пояснил Виталий Чихачев.

В АТП и те автобусы, которые раньше совершали рейсы, к примеру, в Красноярск, тоже имеют 100% износа. Единственный междугородний маршрут, который может себе позволить предприятие - «Кызыл-Абакан».

Нет денег - нет перевозок

Исчезнувшие рейсы в районы объясняются просто. МУП «Кызыльское АТП», являясь муниципальным предприятием, обязано обеспечивать пассажироперевозки только в столице Тувы. Транспортное сообщение между населенными пунктами республики – это уже забота Министерства дорожно-транспортного комплекса РТ.

Не лишним будет напомнить, что несколько лет назад данное обстоятельство не мешало автобусам АТП ездить в районные центры региона. На замечание корреспондента Виталий Чихачев подтвердил, что раньше маршруты в Ак-Довурак, Тээли, Чадан осуществлялись строго по расписанию. Автобус останавливался во всех населенных пунктах вдоль его маршрута, и даже если на остановке ждал один человек, рейс не отменяли. Однако, первое и основное препятствие к осуществлению таких перевозок, как уже говорилось выше, – нехватка техники. Второе, не менее существенное замечание, - это отсутствие субсидирования межрайонных рейсов в населенные пункты Тувы со стороны Минтранса.

На сегодня АТП заключило с двумя индивидуальными предпринимателями договоры на осуществление пассажирских перевозок в Ак-Довурак и Самагалтай.

Ошибочная версия?

Так что же творится с городскими автобусами и в частности с неуловимым маршрутом №11? Виталий Чихачев пояснил корреспонденту еженедельника, что хозрасчетному АТП не выгодно делать свою работу плохо. Ведь основной заработок автопарка - это перевозки пассажиров. Городские автобусы ежедневно до пункта назначения доставляют в среднем 5-6 тысяч жителей. «В большинстве своем недовольных жителей», - напомнила корреспондент Виталию Юрьевичу.

«На линию выпускаются только технически исправные, чистые, автобусы, которые выезжают с интервалом в 13 минут. Другое дело, что транспорт по большей части старый, и поломки в дороге случаются», - рассказал директор АТП.

Версию читателей, что в часы пик автобусов тоже не бывает, Виталий Чихачев, считает маловероятной. График движения пассажирского транспорта разрабатывается экономистами, диспетчерами, исходя из учета пиковых нагрузок. Так как именно в такие часы вовремя подоспевший автобус способен принести максимальную прибыль. Виталий Чихачев считает, что в пользу его слов говорит битком набитый транспорт в утреннее, обеденное и вечернее время.

Один на всех автобус

Кстати говоря, «автобус-призрак» №11 все-таки существует. Правда, один на весь микрорайон, и лицезреть его можно в утренние и вечерние часы пик (06:45 и 19:15). За редким исключением, в дневное время пускают дополнительный рейс.

При этом, перевозки по маршруту № 13 на левобережные дачи осуществляют целых восемь автобусов. Такая несправедливость объяснятся тем, что правый берег фактически «перекрывают» частные перевозчики. Автобусы АТП там лишь на подхвате. Зато они незаменимы, в силу того, что единственные, на таких социальных маршрутах, как Вавилинский затон и Левобережные дачи, где проживает много школьников, льготников и пенсионеров.

Ко всему прочему городского транспорта может не хватать еще и потому, что в вечернее время он снимается с линии, для того чтобы развезти по домам учеников школ №3, №2, №9.

Где же «ФОРДы»?

Этот вопрос также озвучили читатели еженедельника, намекая на то, что новый транспорт очень бы пригодился на этих самых многолюдных маршрутах. Из рассказа директора автопредприятия выяснилось, что «ФОРДы» (маршруты №8, №19) «бегают» по городу, минуя правый берег и левобережные дачи. Чтобы их не постигла печальная участь трех оставшихся «в живых» «НефАЗов» с разбитыми стеклами – последствия пьяных потасовок пассажиров и нападений на водителей.

«В прошлом году мы на самые многолюдные маршруты пускали большие «НефАЗы» вместимостью 120 человек. Но семь из них уже год как сломаны. Денег на ремонт нет», - признался Виталий Чихачев.

Словом, люди не могут дождаться транспорта, потому что его действительно не хватает.

Пустой автовокзал

МУП «Кызыльское АТП», не имея возможности самостоятельно осуществлять перевозки, регулярно приглашает к сотрудничеству частных предпринимателей, которые бы могли организовать рейсы в районы, либо в тот же Абакан. Но пока договор с предприятием заключили только два человека. Хотя, казалось бы, это выигрышная сделка для всех сторон. Водители получат возможность работать на законных основаниях, не опасаясь проверок и штрафов. Пассажиры наконец-то смогут уехать, куда им требуется, не волнуясь за свою безопасность. Ну и АТП будет иметь свой процент от продажи билетов. Но на данный же момент мы имеем пустой автовокзал и так называемые «пятачки» с нелегальными перевозчиками.


 
По теме
Правила организованной перевозки группы детей автобусами утверждены Постановлением Правительства РФ от 23 сентября 2020 года №1527 «Об утверждении Правил организованной перевозки группы детей автобусами».
26 марта в 01 час 28 минут на 7 км автодороги «Кызыл-Эрзин» произошло дорожно-транспортное происшествие – опрокидывание транспортного средства.
Сотрудники Управления Госавтоинспекции МВД по Республики Тыва при участии местной администрации и прокурора города Турана 22 марта встретились с жителями города Турана.
Правила организованной перевозки группы детей автобусами утверждены Постановлением Правительства РФ от 23 сентября 2020 года №1527 «Об утверждении Правил организованной перевозки группы детей автобусами».
ГИБДД
Заместитель прокурора Республики Тыва утвердила обвинительное заключение по уголовному делу в отношении двух местных жителей, которые обвиняются в убийстве 17-летнего подростка лица группой лиц (п.
Прокуратура Республики Тыва
Минздрав Тувы и Научный центр проблем здоровья семьи и репродукции человека г. Иркутск подписали соглашение о сотрудничестве - Министерство здравоохранения В рамках этого документа предусматривается организация оказания медицинской помощи, специализированной, в том числе высокотехнологичной, медицинской помощи детскому населению,
Министерство здравоохранения
Новости - Росздравнадзор Счетчик обращений граждан и организаций Поступило 43506 на рассмотрении 6541 решено 36965 ВРАЧ ВРАЧ Мониторинг безопасности лекарственных препаратов Контроль качества лекарственных средств Мониторинг ассортим
Росздравнадзор
“Дорогие друзья! Поздравляю Вас с Международным днем театра! Театр обогащает нашу жизнь новыми красками, дарит эмоции, заряжает жизненной силой, заставляет трепетать сердца и сопереживать.
Министерство культуры